運河到底屬於誰的?

巴拿馬運河是美國於1904至1914年期間完成建設，隨後長期控制這條連接大西洋與太平洋的重要航道。然而，美國的掌控並非沒有爭議，特別是在巴拿馬建國過程中美國的介入引起了當地的緊張情緒。最終，巴拿馬運河條約於1977年重新談判，並在1978年簽署，由美國總統吉米·卡特與巴拿馬領導人奧馬爾·埃弗拉因·托裡霍斯達成協議，規定運河將於2000年完全交給巴拿馬控制。自那時起，巴拿馬運河完全由巴拿馬運河管理局運營。

川普為何如此癡迷?

川普對巴拿馬運河的關注源自其對費用的不滿，尤其是美國船隻的通行費用。他指責巴拿馬允許中國士兵控制運河，並抬高費用，威脅如果他下任後這些費用不降低，他將要求美國重新掌控運河。這種言論引發了對川普政治意圖的討論，某些分析認為，這不僅是經濟上的考量，也涉及到他對美國國際地位的強化及對巴拿馬運河再次控制的渴望。儘管川普的言論充滿挑釁，但一些專家指出，他的威脅可能更多是用來在談判中爭取更多優惠的策略。

當地怎麼說?

巴拿馬對川普的言論進行了強烈譴責。巴拿馬總統何塞·勞爾·穆利諾在一份聲明中強調，巴拿馬運河及其周邊土地屬於巴拿馬，並反駁了川普關於費用過高的指控。穆利諾解釋說，所有國家對運河的費用按船隻大小而異，並且費率是公開透明的，由巴拿馬運河管理局決定，考量了市場狀況及維護成本。穆利諾也否認了中國士兵在運河操作的說法，並指出，運河的控制權仍然是巴拿馬的主權問題，並且「全世界都可以自由訪問運河」。

我們怎麼看?

雖然川普威脅要奪回巴拿馬運河的控制權，但這種行為的實施難度極高。根據1977年的條約，運河被設置為永久中立，保證對所有國家開放並安全運行。巴拿馬總統穆利諾強調，運河不可能再回到美國手中，且當前的中立協議使得美國即使想要施壓，也無法直接控制運河。此外，即便川普出於談判策略的目的發出威脅，專家普遍認為軍事介入將面臨更巨大的國際法律和外交挑戰。因此，川普實際上很可能不會採取強硬措施，更多的是為了在談判中爭取更有利的條件。

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